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高立柱广告户外广告公交站台广告借助现代化的交通工具带有的独特魅力，在公交车上刊登的广告千姿百态、色彩斑斓，即使是在城市繁华的街道上行驶，也会在不经意间成为大众瞩目的焦点。因此，有人说，公交广告是一座城市的“形象代言人”，它美化了一个城市的道路风景！
车身广告是可见机会最大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800，000人次(以上海为例)。
车身媒体的可移动性使之可以针对性地靠近特定场所传播广告信息，达成广告目的。新疆乌鲁木齐高炮广告牌制作价格，新疆乌鲁木齐广告牛同时，公交媒体线状交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的广告覆盖范围，完整有效地接触目标人群。
在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本最高为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本最低，最具有竞争力。
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广告上刊率低。传统户外广告因为存在点位管理难，不能实时更新维护状态、新疆乌鲁木齐广告牛监播不透明、效果不可控等缺点，所以往往最后达不到广告主的转化需求。而这就又会直接导致广告投放减少、新疆乌鲁木齐高炮广告牌创意要素，广告上刊率低，造成广告资源位的空闲浪费。
运维成本较高。传统户外广告在物料制作、印刷、上刊等方面浪费了大量人力财力，而导致运维成本较高，媒体主在财力上难以支撑。
客户拓展困难。大品牌基本已有固定的广告营销合作对象，作为中小型户外广告媒体主，新疆乌鲁木齐户外广告车很难达到其资质要求；中小品牌在预算方面投放较少，但对转化效果却要求较高，于是形成尴尬局面。
广告业遭遇预算缩水。经济寒冬的到来，同样影响了广告业。广告主纷纷减少投放预算，从各个渠道降低广告费用，而转化效果不佳的传统户外广告更是首当其冲。
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